مشینی کے دوران بڑے ، پتلی دیواروں والے شیل حصے آسانی اور خراب ہونے میں آسان ہیں۔ اس مضمون میں ، ہم باقاعدگی سے مشینی عمل میں مسائل پر تبادلہ خیال کرنے کے لئے بڑے اور پتلی دیواروں والے حصوں کا ہیٹ سنک کیس متعارف کرائیں گے۔ اس کے علاوہ ، ہم ایک بہتر عمل اور حقیقت کا حل بھی فراہم کرتے ہیں۔ آئیے اس تک پہنچیں!
معاملہ AL6061-T6 مواد سے بنے ہوئے شیل حصے کے بارے میں ہے۔ یہاں اس کے عین طول و عرض ہیں۔
مجموعی طور پر طول و عرض: 455*261.5*12.5 ملی میٹر
سپورٹ دیوار کی موٹائی: 2.5 ملی میٹر
گرمی کے سنک موٹائی: 1.5 ملی میٹر
حرارت سنک وقفہ کاری: 4.5 ملی میٹر
عمل اور مختلف عمل کے راستوں میں چیلنجز
سی این سی مشینی کے دوران ، یہ پتلی دیواروں والے شیل ڈھانچے اکثر متعدد پریشانیوں کا سبب بنتے ہیں ، جیسے وارپنگ اور اخترتی۔ ان مسائل پر قابو پانے کے ل we ، ہم سروول عمل کے راستے کے اختیارات پیش کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ تاہم ، ہر عمل کے لئے ابھی بھی کچھ عین مطابق مسائل موجود ہیں۔ یہاں تفصیلات ہیں۔
عمل روٹ 1
عمل 1 میں ، ہم ورک پیس کے ریورس سائیڈ (اندرونی پہلو) کو مشینی بنا کر شروع کرتے ہیں اور پھر کھوکھلے والے علاقوں کو بھرنے کے لئے پلاسٹر کا استعمال کرتے ہیں۔ اس کے بعد ، ریورس سائیڈ کو ایک حوالہ ہونے دیں ، ہم سامنے کی طرف مشین بنانے کے لئے ریفرنس سائیڈ کو جگہ پر ٹھیک کرنے کے لئے گلو اور ڈبل رخا ٹیپ کا استعمال کرتے ہیں۔
تاہم ، اس طریقہ کار سے کچھ مسائل ہیں۔ ریورس سائیڈ پر بڑے کھوکھلی والے بیک فلڈ ایریا کی وجہ سے ، گلو اور ڈبل رخا ٹیپ ورک پیس کو کافی حد تک محفوظ نہیں رکھتے ہیں۔ اس سے ورک پیس کے وسط میں وارپنگ اور اس عمل میں زیادہ مادی ہٹانے کا باعث بنتا ہے (جسے اوور کٹنگ کہا جاتا ہے)۔ اس کے علاوہ ، ورک پیس کے استحکام کا فقدان بھی کم پروسیسنگ کی کارکردگی اور سطح کی چاقو کی ناقص نمونہ کا باعث بنتا ہے۔
عمل روٹ 2
عمل 2 میں ، ہم مشینی کی ترتیب کو تبدیل کرتے ہیں۔ ہم انڈر سائیڈ (اس طرف جہاں گرمی ختم ہوجاتے ہیں) کے ساتھ شروع کرتے ہیں اور پھر کھوکھلی والے علاقے کی پلاسٹر بیک فلنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ اگلا ، سامنے کی طرف کو ایک حوالہ کے طور پر جانے دیں ، ہم حوالہ کی طرف کو ٹھیک کرنے کے لئے گلو اور ڈبل رخا ٹیپ کا استعمال کرتے ہیں تاکہ ہم ریورس سائیڈ پر کام کرسکیں۔
تاہم ، اس عمل میں مسئلہ عمل کے روٹ 1 سے ملتا جلتا ہے ، سوائے اس کے کہ اس مسئلے کو ریورس سائیڈ (اندرونی طرف) میں منتقل کردیا گیا ہے۔ ایک بار پھر ، جب ریورس سائیڈ میں ایک بہت بڑا کھوکھلی بیک فل فل ایریا ہوتا ہے تو ، گلو اور ڈبل رخا ٹیپ کا استعمال ورک پیس کو زیادہ استحکام فراہم نہیں کرتا ہے ، جس کے نتیجے میں وارپنگ ہوتی ہے۔
عمل روٹ 3
عمل 3 میں ، ہم عمل 1 یا پروسیس 2 کے مشینی ترتیب کو استعمال کرنے پر غور کرتے ہیں۔ پھر دوسرے فاسٹنگ عمل میں ، فریم پر دباکر ورک پیس کو روکنے کے لئے ایک پریس پلیٹ کا استعمال کریں۔
تاہم ، بڑے مصنوعات کے رقبے کی وجہ سے ، پلاٹ صرف پیرامیٹر ایریا کا احاطہ کرنے کے قابل ہے اور وہ ورک پیس کے مرکزی علاقے کو مکمل طور پر ٹھیک نہیں کرسکتا ہے۔
ایک طرف ، اس کا نتیجہ ورک پیس کے وسطی علاقے میں ہوتا ہے جو اب بھی وارپنگ اور اخترتی سے ظاہر ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں اس کی مصنوعات کے وسطی علاقے میں زیادہ کمی ہوتی ہے۔ دوسری طرف ، یہ مشینی طریقہ پتلی دیواروں والے سی این سی شیل حصوں کو بہت کمزور بنا دے گا۔
عمل روٹ 4
عمل 4 میں ، ہم پہلے ریورس سائیڈ (اندرونی طرف) مشین مشین بناتے ہیں اور پھر سامنے کی طرف کام کرنے کے لئے مشینی ریورس ہوائی جہاز کو منسلک کرنے کے لئے ویکیوم چک کا استعمال کرتے ہیں۔
تاہم ، پتلی دیواروں والے شیل حصے کی صورت میں ، ورک پیس کے الٹ سائیڈ پر مقعر اور محدب کے ڈھانچے موجود ہیں جن سے ویکیوم سکشن کا استعمال کرتے وقت ہمیں بچنے کی ضرورت ہے۔ لیکن اس سے ایک نیا مسئلہ پیدا ہوگا ، گریز شدہ علاقے اپنی سکشن کی طاقت سے محروم ہوجاتے ہیں ، خاص طور پر سب سے بڑے پروفائل کے فریم پر چار کونے والے علاقوں میں۔
چونکہ یہ غیر جذب شدہ علاقوں کو سامنے کی طرف (اس مقام پر مشینی سطح) سے مطابقت ہے ، لہذا کاٹنے کا آلہ اچھال ہوسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں ایک کمپن ٹول پیٹرن ہوتا ہے۔ لہذا ، اس طریقہ کار سے مشینی کے معیار اور سطح کی تکمیل پر منفی اثر پڑ سکتا ہے۔
بہتر عمل کے راستے اور حقیقت کا حل
مذکورہ بالا مسائل کو حل کرنے کے ل we ، ہم مندرجہ ذیل اصلاح شدہ عمل اور حقیقت کے حل کی تجویز پیش کرتے ہیں۔
پری مشیننگ سکرو کے ذریعے سوراخوں کے ذریعے
سب سے پہلے ، ہم نے عمل کے راستے کو بہتر بنایا۔ نئے حل کے ساتھ ، ہم الٹ سائیڈ (اندرونی طرف) پر عملدرآمد کرتے ہیں اور کچھ علاقوں میں سوراخ کے ذریعے سوراخ کو پہلے سے حاصل کرتے ہیں جو بالآخر کھوکھلا ہوجاتے ہیں۔ اس کا مقصد اس کے بعد کے مشینی اقدامات میں بہتر فکسنگ اور پوزیشننگ کا طریقہ فراہم کرنا ہے۔
مشینی بنانے کے لئے علاقے کو دائرہ میں لگائیں
اگلا ، ہم مشینی حوالہ کے طور پر ریورس سائیڈ (اندرونی طرف) کے مشینی طیاروں کو استعمال کرتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں ، ہم پچھلے عمل سے اوور ہول کے ذریعے سکرو گزر کر اور اسے فکسچر پلیٹ میں لاک کرکے سکرو کو محفوظ بناتے ہیں۔ پھر اس علاقے کو چکر لگائیں جہاں سکرو کو لاک کردیا گیا ہے کیونکہ اس علاقے کو مشین بنایا جائے۔
پلاٹین کے ساتھ ترتیب وار مشینی
مشینی عمل کے دوران ، ہم سب سے پہلے اس علاقے کے علاوہ دیگر علاقوں پر عملدرآمد کرتے ہیں جو مشینی بنائے جاتے ہیں۔ ایک بار جب ان علاقوں کو مشینی بنا دیا گیا تو ، ہم پلاٹین کو مشینی علاقے پر رکھتے ہیں (مشینی سطح کو کچلنے سے بچنے کے ل the پلاٹ کو گلو سے ڈھانپنے کی ضرورت ہے)۔ اس کے بعد ہم مرحلہ 2 میں استعمال ہونے والے پیچ کو ہٹا دیتے ہیں اور جب تک پوری مصنوع ختم نہیں ہوجاتے اس وقت تک علاقوں کو مشینی بناتے رہتے ہیں۔
اس بہتر عمل اور حقیقت کے حل کے ساتھ ، ہم پتلی دیواروں والے سی این سی شیل حصے کو بہتر طریقے سے روک سکتے ہیں اور وارپنگ ، مسخ اور اوور کٹنگ جیسے مسائل سے بچ سکتے ہیں۔ سوار سکرو فکسچر پلیٹ کو ورک پیس کے ساتھ مضبوطی سے منسلک کرنے کی اجازت دیتے ہیں ، جو قابل اعتماد پوزیشننگ اور مدد فراہم کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، مشینی علاقے پر دباؤ لگانے کے لئے پریس پلیٹ کا استعمال ورک پیس کو مستحکم رکھنے میں مدد کرتا ہے۔
گہرائی سے تجزیہ: وارپنگ اور اخترتی سے کیسے بچیں؟
بڑی اور پتلی دیواروں والے شیل ڈھانچے کی کامیاب مشینی کو حاصل کرنے کے لئے مشینی عمل میں مخصوص مسائل کا تجزیہ کرنے کی ضرورت ہے۔ آئیے اس پر گہری نظر ڈالیں کہ ان چیلنجوں پر کس طرح مؤثر طریقے سے قابو پایا جاسکتا ہے۔
پری مشیننگ اندرونی پہلو
پہلے مشینی مرحلے میں (اندرونی پہلو کو مشینی کرنا) ، مواد اعلی طاقت کے ساتھ مواد کا ایک ٹھوس ٹکڑا ہے۔ لہذا ، ورک پیس اس عمل کے دوران اخترتی اور وارپنگ جیسی بے ضابطگیوں کی مشینی میں مبتلا نہیں ہے۔ یہ پہلے کلیمپ کو مشینی کرتے وقت استحکام اور صحت سے متعلق کو یقینی بناتا ہے۔
لاکنگ اور دبانے کا طریقہ استعمال کریں
دوسرے مرحلے کے لئے (مشینی جہاں حرارت سنک واقع ہے) ، ہم کلیمپنگ کا لاکنگ اور دبانے کا طریقہ استعمال کرتے ہیں۔ اس سے یہ یقینی بنتا ہے کہ کلیمپنگ فورس زیادہ ہے اور معاون حوالہ ہوائی جہاز میں یکساں طور پر تقسیم کی جائے۔ یہ کلیمپنگ مصنوعات کو مستحکم بناتی ہے اور پورے عمل کے دوران ہمت نہیں کرتی ہے۔
متبادل حل: کھوکھلی ڈھانچے کے بغیر
تاہم ، ہم بعض اوقات ایسے حالات سے ملتے ہیں جہاں کھوکھلی ڈھانچے کے بغیر کسی سکرو کو سوراخ بنانا ممکن نہیں ہوتا ہے۔ یہاں ایک متبادل حل ہے۔
ہم ریورس سائیڈ کی مشینی کے دوران کچھ ستونوں کو پہلے سے ڈیزائن کرسکتے ہیں اور پھر ان پر ٹیپنگ کرسکتے ہیں۔ اگلی مشینی عمل کے دوران ، ہمارے پاس سکرو گزرتے ہیں جو حقیقت کے الٹ سائیڈ سے گزرتے ہیں اور ورک پیس کو لاک کرتے ہیں ، اور پھر دوسرے طیارے کی مشینی کو انجام دیتے ہیں (جس طرف وہ پہلو جہاں گرمی ختم ہوجاتی ہے)۔ اس طرح ، ہم ایک ہی پاس میں دوسری مشینی قدم کو بغیر کسی پلیٹ کو درمیان میں تبدیل کیے مکمل کرسکتے ہیں۔ آخر میں ، ہم ایک ٹرپل کلیمپنگ مرحلہ شامل کرتے ہیں اور عمل کو مکمل کرنے کے لئے عمل کے ستون کو ہٹا دیتے ہیں۔
آخر میں ، عمل اور حقیقت کے حل کو بہتر بنا کر ، ہم CNC مشینی کے دوران بڑے ، پتلی شیل حصوں کی وارپنگ اور خرابی کے مسئلے کو کامیابی کے ساتھ حل کرسکتے ہیں۔ یہ نہ صرف مشینی معیار اور کارکردگی کو یقینی بناتا ہے بلکہ مصنوعات کے استحکام اور سطح کے معیار کو بھی بہتر بناتا ہے۔